前言: 今天的維修,完全是過去的自作孽
最近車子一直有電系相關的問題 例如:電瓶容易沒電,近期更是出現了點火錯亂的問題。
然而生活的忙碌使我無暇顧及維修小藍,當下我選擇花錢了事,送他去北投風評較佳的店家進行維修。車子推了過去講完,人就去臺東出野外了,一個禮拜過去始終沒有收到店家的消息,心想不要給予店家太多的壓力。回到台北後又過了三天,我終於忍不住走過去店家查看,店家表示:弟弟你的普利珠配太輕轉速過高所以會熄火...。就在他話說完後,我選擇付了那五百塊把車子領回來,因為我心中很明白他根本沒有解決問題。我心裡知道,一定是電系或是供油電腦出了問題,導致點火時間或供油異常而熄火。
車子領回來的三天內依舊保持容易熄火的狀況,終於在第三天早晨趕著要上課時發生了問題!!超車超到一半突然沒了動力,當下的緊張與尷尬並非言語能形容,靠到馬路邊後心理想,幹...終究還是要面對這一天........。停車之後我聞到一陣濃濃的塑膠味,習慣不鎖馬桶螺絲的我馬上把馬桶拿起來,就發現原來是電線燒斷了。
N年前因安裝HPM排氣管安裝不慎,使得迂迴的前段把電線給燒斷了,當初沒多想就把斷掉的兩端綁一綁,電火布繞一繞繼續騎。過了N年後的今天得到了報應...。
首先...必須先買一個新的電盤內仁,這次在公館的材料行叫貨,價格勉強可以接受。一個內仁要價$1300(福X跟我報15XX)。電盤內仁分很多種,舊勁戰用的($900)、化油新勁戰($1100)、四期噴射、五期噴射($1300),店家通常都會跟你要引擎號碼做確認。
這是本日所需使用到的工具,8 10 12 17 六角套筒、螺絲起子、Y字怪手、活動鈑手、退電盤特工。
在來就正式進行維修的部分
1.拆側條,拔除電線接頭(側條螺絲就那麼一顆)
2.拆開側條後須將橘色箭頭處的船底殼螺絲鬆開,打開船底方便作業。並將紅色箭頭處的含氧感知器拆除,不然風扇罩會被擋住無法拿出來。
3.都拆除之後,需將風扇罩外殼螺絲全部轉下,總共有五-六顆(請原諒我回答的不精確,因為我自己只鎖了四顆)要稍微找一下。
4.風扇罩拆除後即可看見風散,並接續把四顆風散羅斯拆除(8號六角)
5.拆除後即可看見電盤本體,並使用Y字怪手加上17號內六角將中心螺帽退下
6.使用Y字怪手與電盤特工將電盤退下
電盤特工分為內外兩圈,原理是用外圈鎖住電盤,內圈頂著曲軸將電盤推出
成功將電盤拆下 |
注意電盤內有一個凹槽,裝上去的時候要對上曲軸上的半月鍵 |
7.將電盤內仁拆除(白色箭頭螺絲處)記得這邊的螺絲一般都鎖的很緊,螺絲起子大小買錯就不要硬幹,不然螺絲崩牙你會更想哭。
白色箭頭處 |
8.成功拆除
新舊比一比 |
9.安裝上新品,記得突點朝上,以及上方點火感應器的鐵片位置需正確(向內凹)。
11.在將風扇鎖上,一樣要養成好習慣,螺絲對角鎖緊,不要一次將一顆螺絲鎖緊。
11.風扇罩,含氧感知器等等安裝
12.將剛剛所有拆除的接頭接上
13.完成 完工時已經是晚上1點了... 但小藍也恢復到 2000轉運作的平靜。
其實自己diy省不了多少錢,但透過維修的過程理解自己的車是金錢所買不到的。
共花費 電盤$1300 工時:1hr
在外面車行更換初估2000以上, 一切視店家良心,也有遇過料收一次工在收一次,等於拔你兩層皮。
我認為合理的工錢約$500
但各位千萬要記得,就算老闆收的貴,還是需要尊重他的專業。
畢竟查錯、工具、經驗 都是他所付出的成本。
以上謝謝大家的收看